前两天北京来了一位朋友，出机场之后打出租车，上了车半路太累睡了霞，到了天河表价显示近400元，吓着了。这个数字什么概念呢。假设按打表里程算，这价格都能从广州到东莞了吧。后来在朋友和司机一翻争论后，退回了一半费用。朋友还发了条朋友圈，说第一次来广州，没想到一出飞机就遇上这破事，看来广州不欢迎我。

　　广州白云机场确实是国内装修最豪华配套最全面占地最大最高大上的机场之一，但就“打车乱象”多年难以根治，真像一粒老鼠屎坏了一锅粥。我个人起码碰到过五六次，当时想着一次半次也不是很离谱就算了。但这事今天不得不谈一谈。

　　去年一月，我从杭州回广，抵达已经是夜晚十二点，当时广州白云机场也没有像现在那样有些交通辅警让出租车在那排队，几乎就一堆私家车出租车司机全涌上来，报的价格还高得离谱，出租车司机根本没有“打表计费”这个说法。碰上人流旺的时候还甩脸色“爱坐不坐”。

　　我当时从机场到白云，按路程不远，二十公里左右要价200元。当时我肯定不接受，有钱也不能这样花啊。然后等了十几分钟等人拼了辆车，平均下来收我80元，我看也差不多了。上了车之后开了半程，跟我拼车的其中一哥们看见司机可能“打表”，担心拿不到发票，于是跟司机说要打发票报销的。司机乐呵呵说没事，等会表我给你按，要打多少打多少。

　　卧槽，还有这种操作？

　　去年九月，我从北京回广。当时广州白云机场外已经有交通辅警在管制了，出租车得排队，顾客也得排队，看似已经有规有距，只允许出租车来载客，已经见不到私家车的身影。我怀着舒畅的心情，终于等到我上出租车了，临上车前，我还半疑半信地问了下辅警：现在都得按打表算了吧？

　　辅警说：是的。

　　上了出租车之后，一出了机场的卡口，出租车司机就跟我说“你到那里要180哦”，我当时一脸懵逼，不是说好的“打表计费”的吗？你欺负我有钱是不是啊？司机说都不打表的，你要不坐就下车，我兜个头回去载其他客。

　　卧槽，还有这种操作？于是我们下车了。回头我们还觉得要不再给自己一次机会吧，再排一次队。第二次，我还录音了。结果，我们又下车了。

　　去年十月，我从成都回来。跟往常一样跟朋友等了辆出租车，开始前，我以前上次只是偶尔倒霉吧，不会每次都这样的。但上车后，我的幼稚欺骗了我自己。卧槽，我实在受不了这种操作，跟朋友跑回去跟辅警投诉说，这些出租车怎么上车的时候说打表，你们也说他们打表，但就是上了之后不打表？

　　辅警直接回头看也没看我们指了下45度角上方的标语，不耐烦地说：投诉热线没看到吗？投诉去啊。

　　我就真打电话投诉了，于是电话打了三通线路繁忙，第四通终于通了，在所有的功能操作请按1#2#4#……都听完并且试完之后，我发现我找不到“人工服务”。最后我按了留言功能，也不知道有没有人听到这则投诉。

　　最后，我默默消了这股气。

　　我去北京，哪怕是从最差的南苑机场出来，虽然也有私家车揽客，但出租车该排队排队，打个车到前门还因为找不到点让司机绕了几圈也才40多块钱。在上海虹桥出来到外滩也才70来块钱，而且人家是铁打的按表算。怎么大广州能搞这么大个机场就搞不好个出租车。

　　很多司机说上来载客，就是看这白云机场来回广州市区一趟远，一趟能赚很多钱，你要是去不远或不到市区，这要按打表算还不够他们上来的油费、进场费和过路费，如果万一没兜到客，还白白又赔了时间。我觉得这只能当成借口，不能成为欺客宰客的理由。

　　北上广一线城市，北京起步都13块起了，上海都14块起了，广州才10块。再因为网约私家车也加入了战场，所以，出租车的老司机们，难免会有些怨愤。但不管是因为政策的不够完善，还是就是因为自己的贪婪，不管什么原因，都不能让消费者成为受宰者。

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