本周末，CEC中国汽车耐力锦标赛迎来了第四站，也是今年倒数第二站--绍兴站。这里有12辆国际汽车和33辆全国汽车。和前三站一样，赛车队继续派出601辆和818辆汽车参加国家B组的比赛。

浙江国际马场位于绍兴市科桥区，全长3.2公里，高低落差22米。共有16个弯道(包括7个右弯和9个左弯)，这对首次来到赛道的司机来说是很有挑战性的。

赛车队仍然使用广州汽车本田飞车(GK5)参加B组(1.6NA发动机车)的比赛。9月上海赛后，我们的两辆车有不同程度的磨损。在绍兴站之前，车队主要从四面八方修理这两辆车，但在动力和底盘方面没有升级。

这辆601辆车由四名主要车手林奇、梁琦、郭峰和梁琦驾驶，与上一轮比赛相同。这辆818辆车旋转了新的四名车手，分别是昂恒、陆家成、舒宁和王万林。

浙江是一条弯道和长直线组合的赛道，601轿车的变速箱齿比似乎不适合这一轨道。而车手对这条赛道也比较陌生，在练习比赛中不断摸索和提高。最后，车队决定派在资格赛中更有经验的林琪上场。但不幸的是，在排位赛期间，林琪等了很长一段时间才见到清洁圈准备做的成绩，但赛车的水温突然升高，触发了保护机制，限制了发动机的速度。因此，最好的结果只能在前1≤50.026中确定，在国家集团中排名第23位。