2019年注定是中国汽车历史上非同寻常的一年。在2018年首次下滑之后，汽车行业的整体销量进一步下滑。数百名新能源汽车制造商死亡，伤了一半以上，而中国大量低端品牌的销量几乎减半。然而，有几个令人高兴的担忧，仍有一些公司处于这一趋势中，销量没有下降，而是上升，明星车型一旦推出，仍会引发全体观众的关注。

市场是无情的。在这个现金流紧张、经济增长放缓的年份，只有那些认真研究市场和消费者、仔细研究产品的公司，以及其他公司，才注定会被时代淘汰。接下来，让我们看看2019年前三季度的市场表现，看看眼前的调查结果是什么，以及它们背后的原因。

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什么是"汽车圈大数据"？

汽车圈大数据"是汽车屋为行业终结而创建的专栏，汽车行业资深从业人员从经济和数据的角度分析汽车行业的环境和热点事件，并对汽车产业的现象进行了深入的分析。

这期行业评论员汽车行业在国际知名汽车制造商的战略规划部门工作，多年来一直致力于汽车工业研究、汽车产品规划和汽车营销领域。

60年代迅速理解了核心论点：

奢侈品销售的总体增长主要是由中低档车型的销售增长推动的，这可能是由于高收入人群购买力下降和中等收入人群购买奢侈品牌的愿望增加所致。

合资企业品牌销售仅日本制造商同比增长，反映出钱包紧缩的情况，消费者的消费行为趋于保守。

尽管中国品牌整体衰落，但长城和比亚迪的同比增长证明，只要有消费者认可的优质产品，它们在激烈的竞争中仍然可以立于不败之地。

首先，从不同类别的品牌销售来看，奢侈品销售额与整个行业下降7.8%的趋势相比增长了7.6%，而合资企业和中国品牌与去年同期相比大幅下滑，尤其是中国品牌。为什么会发生这种情况？原因是什么？原因是什么？让我们逐一看看。

一、奢侈品品牌市场分析

就绝对而言，宝马、宝马和奥迪仍然排在前三名，暂时没有人能动摇他们的位置。"但是座椅已经变了，从奔驰，奥迪，宝马到奔驰，宝马，奥迪。第四名或第五名则更为微妙，随着雷克萨斯的势头似乎有望在今年杀死凯迪拉克，成为第四名。但考虑到雷克萨斯最近的"官方崛起"，以及那些已经支付定金、等待几个月的消费者支付差价的需求，到今年年底的销售结果不得而知。

就同比增长而言，特斯拉(Tesla)、雷克萨斯(Lexus)、保时捷(Porsche)、宝马(BMW)和沃尔沃(沃尔沃)引领了所有品牌的增长。增幅最大的是特斯拉(Tesla)，主要是因为车型3的上市，该公司的总销量增加了一倍多。我相信特斯拉在中国制造后还会进一步增长。而宝马则是BBA中唯一一家获得前五名的品牌，宝马的绝对销量涨幅最大。从以下数据可以看出原因。

宝马的崛起主要是由于国产X3的贡献。宝马作为一个整体上涨了近8万辆，国产X3贡献了86000辆，其他车型的下滑趋势被X3扭转，最终实现了总体销量的大幅增长。X3是如此具有竞争力，它本应吃掉许多老对手梅赛德斯-奔驰GLC和奥迪Q5，对吧？然而，GLC和Q5的销量也在增长。因此只能说，强大的X3，使得许多不打算购买豪华品牌中型SUV的消费者增加了这个选项。